Historia

S/S Flottisten anno 1900

Sedan år 1839 inleddes ångsjöfarten på Siljan. Då sjösattes hjulångaren Prins August. Anledningen till den jämförelsevis tidiga starten var det enorma transportbehovet som brytningen av järnmalm runt sjön skapat.

Så småningom kom också timmerflottningen igång på allvar över den svårforcerade Siljan. Först med ångbåten Tomten år 1862.

Den 30 augusti 1889 beställdes S/S Flottisten vid Hernösands mek. verkstad som inspektions- och lustfartyg för flottningschefen och Flottningsföreningens höga herrar.

Påföljande höst kördes båten för egen maskin ner till Gävle för vidare transport på järnväg till Insjön. Under provturen uppnåddes en fart på 12 knop. Priset var 27.500 kronor. ( En dagstidning kostade 1890 5 öre )

Den första befälhavaren på Flottisten var enligt mätningsbeviset, daterat 2 juli 1890 i Hernösand, Gustav Nyberg

Fartyget anlitades även för beställningstrafik och fick då föra 60 personer. Någon gång kunde antalet överskridas och då fick folk bogseras i en pråm efter båten, som fallet var när Rättviks nykterhets- och ungdomsmötes deltagare var ute på abonnerad tur midsommaren 1903.

På 1910-talet när Flottningsföreningen var i behov av en ny hvarpbåt byggdes Flottisten om för detta syfte. Skrovet höjdes, och ett spel inmonterades Det heltäckande taket togs bort och båten fick samma utseende som de övriga båtarna med stor styrhytt bakom skorstenen.

Efter att inte ha använts sedan 1964 sjönk Flottisten plötsligt på vårvintern 1966 vid sin förtöjningsplats ute på Dalälven. Den bärgades emellertid och såldes till en privatperson som utförde en föredömlig renovering.

Sedan fartyget på nytt blivit liggande från 1982 till våren 1993, sjönk det vid sin förtöjningsplats. Det bärgades och såldes till ett par från Rättvik. Flottisten målades om in - och utvändigt och den 5 juni 1993 kördes båten till sin nya hemmahamn i Rättvik.

Två gamlingar möts i Orsa 1998